Theo thống kê, Trung Quốc sẽ có 302 triệu ô tô vào tháng 12 năm 2021. Thị trường tiêu dùng cuối cùng dần dần cung cấp nhu cầu cứng nhắc về quần áo ô tô vô hình khi số lượng phương tiện tiếp tục mở rộng và nhu cầu bảo dưỡng sơn tiếp tục tăng.Trước thị trường tiêu dùng ngày càng mở rộng, sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp kinh doanh quần áo ô tô vô hình đang ngày càng nóng lên.Xu hướng hiện nay là sự cạnh tranh ở phân khúc cấp thấp tập trung vào giá cả, trong khi cạnh tranh ở phân khúc cao cấp lại tập trung vào các ngưỡng kỹ thuật.
Bí mật lớp kỵ nước của màng bảo vệ (1)
Bởi vì sản phẩm ngày nay rất đồng nhất nên mục tiêu cuối cùng của cuộc chiến về giá phải là làm hại đối thủ một nghìn và thua tám trăm.Chỉ bằng cách dựa vào công nghệ tiên tiến để tìm ra lối thoát và tạo ra sự khác biệt cho sản phẩm, chúng ta mới có thể nắm bắt được những cơ hội thị trường mới.
Hãy chú ý đến công nghệ phủ sơn ô tô mới và nắm bắt xu hướng trong ngành
Vỏ ô tô, như chúng ta đều biết, có khả năng chống trầy xước, chống rách và các tính năng khác.Những đặc điểm này bắt nguồn từ chất nền TPU của vỏ xe.Vỏ xe chất liệu TPU tốt bảo vệ bề mặt sơn tốt và có tuổi thọ sử dụng lâu dài.Một chức năng quan trọng khác của vỏ ô tô là tự làm sạch, tự sửa chữa và làm sáng cao.Các chức năng này bắt nguồn từ lớp phủ trên bề mặt chất nền TPU.Chất lượng của lớp đó không chỉ quyết định chức năng tự làm sạch tuyệt vời mà nó còn là một trong những yếu tố quan trọng nhất quyết định vẻ ngoài của chiếc xe.Do đó, khi người mua mua quần áo ô tô để duy trì vẻ ngoài hàng ngày của ô tô, họ chú ý nhiều hơn đến hiệu suất tự làm sạch của lớp phủ.
Có sự khác biệt giữa khoảng cách gần và khoảng cách, và lớp phủ xe kỵ nước là thật hơn!
Nhiều tấm phủ xe vô hình được quảng cáo là có chức năng tự làm sạch nhưng vẫn còn dấu hỏi về tác dụng.Thậm chí nhiều cửa hàng phim cần được giúp đỡ để hiểu.Có các loại vỏ xe vô hình ưa nước và kỵ nước.Hôm nay chúng ta sẽ nói về sự khác biệt trong sự thân mật này.
Một số chủ xe nhận thấy trong quá trình sử dụng, sau khi gặp mưa, nước bốc hơi sẽ xuất hiện những vết mưa đen hoặc trắng trên bề mặt xe vô hình, tương tự như hình dưới đây.
Theo những người trong ngành, nguyên nhân chính là do lớp sơn phủ xe không có tính kỵ nước nên các giọt nước bám vào lớp sơn xe không chảy xuống.Khi nước bay hơi, các chất còn sót lại tạo thành hình mờ, vết nước và vết mưa.Giả sử độ nén của lớp phủ không đủ.Trong tình trạng đó, các chất cặn còn sót lại cũng sẽ thấm vào bên trong màng, dẫn đến vết mưa không thể lau hoặc rửa sạch, làm giảm tuổi thọ của màng một cách nghiêm trọng.
Lớp sơn phủ xe ô tô có tính ưa nước hay kỵ nước?Điều này phân biệt như thế nào?
Trước khi học cách phân biệt, trước tiên chúng ta phải hiểu khái niệm kỵ nước và kỵ nước.
Về mặt kính hiển vi, góc tiếp xúc giữa giọt nước và bề mặt màng quyết định liệu nó là kỵ nước hay kỵ nước.Góc tiếp xúc nhỏ hơn 90° là ưa nước, góc tiếp xúc nhỏ hơn 10° là siêu ưa nước, góc tiếp xúc lớn hơn 90° là kỵ nước và góc tiếp xúc lớn hơn 150° là siêu kỵ nước.
Bí mật của lớp kỵ nước của màng bảo vệ (2) Về lớp phủ của vỏ ô tô, nếu muốn tạo ra hiệu quả tự làm sạch.Về mặt lý thuyết, đây là một giải pháp khả thi, cho dù đó là cải thiện tính kỵ nước hay tính kỵ nước.Mặt khác, hiệu quả tự làm sạch chỉ tối ưu khi góc tiếp xúc ưa nước nhỏ hơn 10 độ và bề mặt kỵ nước không cần tăng quá cao để tạo hiệu quả tự làm sạch tốt.
Một số doanh nghiệp đã tiến hành kiểm tra thống kê.Hầu hết các loại sơn phủ xe trên thị trường hiện nay đều là loại sơn phủ ưa nước.Đồng thời, người ta phát hiện ra rằng lớp phủ phủ ô tô hiện đại không thể đạt được khả năng siêu thấm nước ở mức 10° và phần lớn các góc tiếp xúc là 80°-85°, với góc tiếp xúc tối thiểu là 75°.
Do đó, hiệu quả tự làm sạch của lớp phủ xe ưa nước trên thị trường có thể được cải thiện.Nguyên nhân là do sau khi dán bạt che ô tô vô hình thấm nước, diện tích thân xe tiếp xúc với nước thải tăng lên vào những ngày mưa, làm tăng khả năng vết ố và bám chặt vào bề mặt sơn, khó làm sạch.
Theo các chuyên gia, quy trình sản xuất lớp phủ ưa nước đơn giản và ít tốn kém hơn so với lớp phủ kỵ nước.Ngược lại, lớp phủ kỵ nước đòi hỏi phải bao gồm các thành phần kỵ nước nano và các yêu cầu về quy trình khá nghiêm ngặt, điều mà hầu hết các công ty không thể đáp ứng—do đó, áo khoác bánh xe nước trở nên phổ biến.
Tuy nhiên, lớp phủ kỵ nước ô tô có những ưu điểm riêng trong việc giải quyết vấn đề hiệu quả tự làm sạch kém của lớp phủ ô tô vô hình vì lớp phủ kỵ nước có tác động tương tự như hiệu ứng lá sen.
Bí mật của lớp kỵ nước của màng bảo vệ (3) Tác dụng của lá sen là sau khi mưa, hình thái vi mô thô ráp và lớp sáp biểu bì trên bề mặt lá sen ngăn cản các giọt nước lan rộng và hấp phụ trên bề mặt lá mà thay vào đó tạo ra các giọt nước.Đồng thời, nó loại bỏ bụi bẩn trên lá.
Bí mật lớp kỵ nước của màng bảo vệ (4)
Khi đặt lên vỏ xe kỵ nước, người ta chứng minh rằng khi nước mưa rơi trên bề mặt màng sẽ tạo thành các giọt nước do sức căng bề mặt của lớp phủ kỵ nước.Các giọt nước sẽ trượt ra và rời khỏi bề mặt màng do trọng lực.Các giọt nước lăn cũng có thể loại bỏ bụi và bùn trên bề mặt màng, tạo ra hiệu ứng tự làm sạch.
Làm thế nào để phân biệt sơn phủ xe ô tô là kỵ nước hay kỵ nước?
Có hai cách chính:
1. Sử dụng các thiết bị chuyên nghiệp để đo góc tiếp xúc.
2. Nước được lăn qua bề mặt màng để đánh giá sơ bộ.
Các giọt nước dễ dàng hấp phụ trên bề mặt ưa nước thông thường.Những giọt nước sẽ không hình thành trên bề mặt rất ưa nước.Chỉ có bề mặt sẽ ẩm;Các giọt nước cũng sẽ phát triển trên bề mặt kỵ nước, nhưng chúng sẽ chảy theo trọng lực., hội tụ và trôi đi, bề mặt vẫn khô và hiệu ứng siêu kỵ nước mạnh hơn.
Kết quả là khi đổ nước lên vỏ ô tô sẽ tạo thành các hạt rải rác, khó chảy và phần lớn là lớp phủ ưa nước.Những giọt nước hội tụ và lướt đi, để lộ bề mặt được bao phủ chủ yếu bởi lớp phủ kỵ nước.
Thời gian đăng: 15-09-2022